04年9月頃より東急車輛に入場し、ＡＴＯ化改造を受け、05年2月に運用復帰。
ＡＴＯ対応車は、運転台・モニター等が３０００Ｒ形2次車とまったく同じものに交換されています。
特徴として、4･5号車(3244‐3245)のユニットのモーター音が高音で濁らない点があげられます。
写真：06年2月23日　上大岡

05年8月頃より東急車輛に入場し、ＡＴＯ化改造を受け、05年12月7日に運用復帰。
モータ音のハモリはありません。
写真は、復帰2日前の試運転時の3251Fです。
写真：05年12月5日　新　羽

04年秋に東急車輛に入場し、ＡＴＯ化改造を受け、05年5月に運用復帰。
3262‐3263のユニットと3264‐3265のユニットとではモーター音がハモって聞こえます。
3号車と4号車の中間にいるとよく分かります。

04年秋に東急車輛に入場し、ATO化改造を受け、05年6月に運用復帰。
不思議な事に、蛍光灯が未更新の色に戻りました。モーター音ハモリ。
写真：05年8月23日　上永谷

現在東急車輛にてATO化改造中。
車体がとてもきれいです。それ以外特徴なし。
最後のATO未対応車。3月22日試運転予定。
写真：05年10月12日　仲町台〜セン南

05年5月に信号トラブルの事故が発生した後、そのままATO化改造のため入場、
05年9月下旬に運用復帰。写真は、ダイヤ改正前の最後の土曜日に撮った、
今は無き『センター北』行き。
写真：04年10月16日　蒔　田

05年夏に東急車輛に入場し、ATO化改造を受け、05年12月に運用復帰。
特徴のあまりない編成。モーター音がハモっています。
写真：05年5月31日　上永谷

04年10月頃に東急車輛に入場し、ＡＴＯ化改造を受け、05年2月に運用復帰。
特に特徴はなし。モーター音がハモっています。